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当海员两年多,因为跑的是全球航线,所以跑过很多国家,跑遍了四大洋。跑的最多的就是太平洋,来来回回怎么也得跑了四五趟。
现在的货轮都很先进,集装箱船居多,航速快。我跑船那会儿,都是以散货船为主,货轮的岁数也都老了,航速比较慢。
从国内港口到美国西岸,也就是洛杉矶那边的太平洋岸一般得二十五、六天,从日本港口跑过去差不多也二十天。
洛杉矶跟北京时差十六小时,夏令时差十五个小时。北京时间快。
北京是东八区区时,洛杉矶是西八区区时。例如:北京时间现在是2020年4月2日14:45分,如果使用冬令时间,洛杉矶当地时间现在是2020年4月1日22:45。夏令时间则快一小时,2020年4月1日23:45。
从国内港口跑美国时,大家都很开心。因为轮船是二十四小时不停地航行,差不多两天就要跨越一个时区,船上的钟表就要调慢一小时。
也就意味着,每两天,大家就可以多睡一个小时的懒觉。
经常会出现这样的场景,船员们晚饭后聚在一起打牌或是聊天,玩得正高兴的时候,有人抬腕看表,“啊,快十点了,要睡了,明天早上四点还要接班。”
有人就回道:“今晚跨时区,表调慢一小时,你还没调呢?”
于是,一拍脑袋,“看,把这好事忘了,接着玩会。”
大家都开心了。
反之,从美国往回跑时,每两天,有时跑快了,甚至每天调快一小时。就是说每天或是每两天就少睡一小时,所以那些日子,很少人有玩牌的,都早早睡觉,无精打采地,都是一副没睡够的样子。
世界之大,海洋之辽阔,从跨越时区上也能深切得感受到。货轮在大洋里航行的时候,很少能看到别的轮船,只有自己孤零零地航行,像一片落叶漂浮在大洋上,那么弱小。
只有快靠港的时候,才会陆续碰到别的轮船。
海上的航行,像极了人生。在人生的大部分历旅程中,都需要自己孤独地去度过,孤独地克服困难险阻,孤独地面对大风大浪。忍受寂寞,享受孤独。
人生也会有得有失,有所失,必有所得。反之,有所失,则必有所得。
有所得的时候,不能光得意忘形,也要预估何时会有所失,提前做好预案,不至于措手不及。
有所失的时候,也不必垂头丧气,打起精神,勇敢面对,度过困难时期,就会迎来所得。
月有阴晴圆缺,人有悲欢离合。
人生有得有失,有喜有悲。
就像太平洋上,来来回回孤独的货轮,每天都在演绎着真实的人生,每天都在来来回回地跨越着时区。
有所失,亦有所得。
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