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不单单是林向北开始轰油门给涡轮建立压力,秦昊跟赵文杰两个人,都在做着同样的动作。
站在最前面的那个赛车女郎,把一只手给高高举起,然后开始倒数。
“三、二、一、出发”
伴随着她最后一声出发,手中的
a也是直接抛向了空中,发动机的轰鸣瞬间爆发出来,三辆车几乎是同时踏射起步出去。
赵文杰身为七星山车神,而且开的还是车重最轻的ae86,搭配突贯涡轮带来的整体动力优势,起步速度可谓是快的惊人。
不得不说广深这块地方,得益于赛车文化的更早发展,山道车手整体实力都比较高。
林向北最初对赵文杰的实力评估,就是一个顶尖的业余车手水平,但现在就单论这个起步操控,可以说职业水准都不过分。
如果再搭配他对于七星山道“地头蛇”熟悉感,一般的职业车手过来跟他跑,真不一定能赢,更大概率是输,这也是广深地下车手底气的源泉。
就算有职业车手过来“踢馆”,也早臣服在七星山车神头衔之下
中间的秦昊起步速度也不慢,他的这辆r林向北也开过,无论是动力匹配还是底盘调校,都已经达到这个时代民间改装车的巅峰。
毕竟秦昊“留学”日本,并且还师从山道漂移之王土屋圭市。
更重要一点,土屋圭市的好友兼队友,就是日产首席试车手,并且有着“r之父”头衔的铃木利男。
这个家伙连续三年赢得了全日本赛车大奖赛冠军,并且还为f1rrose车队效力过两个赛季。不管成绩如何,至少算得上不折不扣的f1正式车手。
同时铃木利男驾驶着r打破了诸多赛道记录,比如大家最熟悉的纽北圈速,可以说r第五天王的头衔,有一半是铃木利男赢回来的。
所以秦昊要是连这辆r都改不好,那才是奇怪的事情。
可能唯一稍显遗憾的地方,就是秦昊这辆r没有改全碳纤维车身,轻量化程度不够,车头过重的弊端在切弯过程中尤为明显,转向不足的推头效应依然存在。
但哪怕就是如此,完美的调校加上强悍的马力,还是让秦昊咬住了前车ae86,两辆车并没有在起步阶段就被拉开距离。
相比较之下,最惨的就是林向北了,他的起步一向都是自己最擅长的起步,操控上肯定是没问题的。
所以问题就出在所驾驶的三菱o本身,就算号称日系四大天王里最先进的跑车,并且还是三菱集团黑科技巅峰产物,终于还是落后于这个时代了。
没有改过的素车,320的动力放在现在只能说够用,真正的缺点还是那高达17吨的夸张车重,简直一台比赵文杰两台ae86还要重。
这种机械素质上的差距,已经不是个人实力能够弥补的,注定了林向北在起步上的落后。
只不过当这种画面出现,现场的广深地下车手,开始嘘声一片。
“我还以为这叫林向北的扑街有多叼,结果起步就被甩开了”
“这叼毛装的跟特么f1车手一样,老子刚才差点真信了是高手来七星山踢馆的。”
“起步直道都输,我不信他弯道能赢得了七星山车神”
“还是得看秦昊跟赵文杰的对决,这才是真正的顶级车手实力。”
面对这一堆嘲讽声音,李文峰的脸上表情充满了冷笑,他可是在天明山上见识过林向北的走线,港岛前五车手连还手的余力都没有。
就算七星山车手能比东仔强,但那又能强到哪里去
更别说林向北这小子,还说天明山没有发挥出自己全力,等下就能让这群小赤佬明白,什么叫做降维打击
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