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第560章 分流调车（第1页）

“我们这个仓库，并不是点对点的专线。”戴佳伟像是知道我心中所想，开始解释起了这种全国运输的货运规则。

“我们有点类似于空手套白狼，说的是全国各地，其实我们自己的车，并不是特别多。”他说到这里，觉得有些问题，皱眉想了想：“其实对于同类型的物流公司来说，也算多的了。”

他一边说着，一边带头走进了仓库，仓库里堆满了各类用蛇皮口袋包好的货物，所有货物上面都用黑色的大号记号写着数字：《1-317》，《2-205》。

“这些货，是从新疆进来的货，现在是冬天，那边的棉花最多，一般每三至五天左右，就会来一车十七米五或者十三米的整车。”

“这些货到了我们这个中转站之后，我们就会用四米二的货车，将这些货拉到专线集中点去发出去，例如一些力*物流，德*物流，一般就发到点对点的专线上去就行。”

听到这里，我算是知道了这个仓库是干嘛的了，但是为什么是到全国各地呢？

于是，我问出了心中的疑惑。

戴佳伟笑了笑，示意我不要着急：“刚刚我说的，在我们这个行业的专业术语来说，叫做分流。”

“而到全国各地的专业术语，则叫做调车。”

“调车？”我不明所以，对于完全不懂的东西，真的是蛮好奇的。

“嗯！”戴佳伟点了点头：“所谓调车，就是我们手中掌握着商家，厂家的资源，又有车辆，司机的资源，我们就让着两种资源相互联动，打一个信息差价。”

戴佳伟说完之后，看了我们所有人一眼，发现我们都有些懵逼，轻轻一笑：“嘿嘿，没那么复杂，我给你们举个例子就行了。”

“比如有一批货，厂家要从都江堰到遵义，厂家一般是自己有车，但是车并不多，所以便会需要一些不同种类的货车，如果他们当天需要一批货，车型大概是九米六的四桥车，就可以直接联系我们。”

“当然，我们有时候的车也不够用，那么我们就会联系车队，或者在物流基地进行调车。”

“我们会在物流基地的特定地方，一般是一个一平方，两平方左右的小隔间，后面的墙上会挂一块小黑板，黑板上上我们的人就会在上面写出来《都江堰-遵义***》，《十七吨，钢材，***元到付》。”

“司机，一般是不缺的，因为这些物流基地都有货车停车场，加上这个地方原本就是干资源整合的，又有很多货源，所以很多司机在来到都江堰的时候，都会直接来这个地方。”

“然后每天早上就会有成批成批的司机来看货，他们一边走一边看，我们就坐在卡座里面等着司机问。”

“如果一批货的价格，我们报给厂家的价是三千，那么，如果有司机和我们谈，价格就看自己能谈多少了。”

“咦？”二师兄听到这里之后，似乎发现了一个问题：“如果这个司机顺路要回去，岂不是能赚不少钱？”

“嘿！”戴佳伟有些惊喜的看了二师兄一眼：“这位苏师兄厉害，有经商头脑，对，有，而且这种车在我们行业里就叫返空车。”

“但是司机一般不会说，我们怎么去找到这些返空车呢？”